GEFCO: vispārējā konkurence palīdzēs izšķirt taisnību tranzīta kravu pārvadājumos
Kamēr Eiropas Komisija (EK) joprojām vērtē, vai Vācijas vēlme piemērot tās minimālās algas likmi tranzīta pārvadājumiem valstī ir saskaņā ar kopienas noteikumiem, situācija jau palielinājusi administratīvo slogu transporta un loģistikas uzņēmumos, norāda GEFCO Baltic ģenerāldirektors Martīns Keršis.
Likuma piemērošanu attiecībā uz tranzīta kravām Vācija šobrīd ir apturējusi, taču nav atcēlusi. Tikmēr pārvadātājiem, kas Vāciju šķērso tranzītā, ir rūpīgāk jāseko līdzi laika grafikiem un aplēsēm. Līdz ko uzņēmuma automašīna iebrauc Vācijā, jāiesniedz aprēķini par to, cik daudz laika šoferis valstī pavadīs.
"Tai pat laikā pārraudzības sistēma no Vācijas puses pagaidām nav skaidra – kā tieši viss tiks kontrolēts, mērīts un aprēķināts?" uzver GEFCO Baltic vadītājs. "Paredzu, ka sekos arī tiesas procesi pret Vāciju, kas prasīs ilgu laiku un nonāks līdz augstas instances tiesai, lai nolemtu, vai likums ir pretrunā ar Eiropas Savienības (ES) likumdošanu, kas manā skatījumā tāds ir. Tikmēr ikvienam nāksies jauno regulējumu ņemt vērā un pielāgoties."
"Labākais veids, lai konkurētu, ir brīvais tirgus, un šādi ierobežojumi nepalīdz uzlabot klientiem sniegto pakalpojumu kvalitāti. Ticu, ka arī tirgus vispārējā konkurence palīdzēs noteikt, kuram konkrētajā situācijā ir taisnība," norāda M.Keršis.
Kā ziņots, aizvadītajā nedēļā Eiropas Parlamentā (EP) notika debates par Vācijas vēlmi piemērot tās noteiktās minimālās algas likmi, 8,50 eiro stundā, ārvalstu kravu pārvadātājiem, kas šķērso Vācijas teritoriju. EP deputātu vidū vienprātības šajā jautājumā nav, tikmēr EK turpina izvērtēt, vai Vācijas valdības pieņemtais likums ir saskaņā ar ES likumdošanu un piemērojams arī tranzīta pārvadājumiem.
Uz sarakstu
